طی تحقیق انجام شده با همکاری سه شرکت GTT، CMA CGM و DNV GL برروی کانتیربرهای با ظرفیت 20 هزار TEU اتاق موتور از این کشتی ها حذف می شود که امکان حمل 300 ردیف بیشتر را فراهم می کند
براساس این گزارش، توربین بخار این کشتی ها از انرژی برق و گاز تأمین می شود.

این توربین ها بر روی عرشه و جایی که مخزن های گاز در زیر آن وجود دارد تعبیه می شوند و دو مخزن گاز با حجم 10 هزار و 960 مترمکعب، سوخت موردنیاز برای این کانتینربرها برای یک سفر رفت و برگشت آسیا - اروپا فراهم می کند.کانتینربرهای غول پیکر با سوخت LNG با حذف اتاق موتور قادر به حمل کانتینر بیشتر هستند.

این کشتی ها که PERFECT نام گرفته اند درآمد کشتیرانی ها را افزایش داده و از پرداخت در ازای CAPEX اضافی بی نیاز می کنند.ژنراتورهای تامین کننده برق برای توربین نیز به طور جداگانه و با فاصله از توربین به تولید برق می پردازند که کمک شایانی به جاسازی بهتر آنها در کشتی می دهد.

با استفاده از این سیستم و پروانه هایی که از طریق گاز و برق کار می کنند، سیستم کار کشتی ساده تر شد و به کشتیرانی ها کمک می کند تا با کاهش پرسنل اتاق موتور نسبت به کاهش هزینه ها اقدام کنند.