بندر چابهار؛ فرصتی ویژه برای جهش تولید:
طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار یکی از هشت پروژه مهم در راستای توسعه سواحل مکران و جهش تولید است که اتمام فاز نخست و آغاز عملیات فاز دوم آن و همچنین تامین تجهیزات استراتژیک این بندر در سال جاری می تواند جهشی بزرگ در صادرات، مبادلات کالا با کشورهای مختلف و تولید ملی باشد.

توسعه بندر چابهار اولویت اقتصادی و زیرساختی کشور برای مقابله با تحریم های آمریکایی محسوب می‌شود. براساس آنچه در اسناد بالادستی مانند برنامه توسعه سواحل مکران و برنامه ششم توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی کشور برنامه ریزی شده سواحل مکران به مرکزیت چابهار باید میزبان بیش از 10 میلیون تن فولاد و 30 میلیون تن محصولات بالادستی و پایین دستی صنایع پتروشیمی باشد که این هدف با توسعه بندر چابهار امکان پذیر خواهد بود. به علاوه این منطقه می تواند پایلوت بیشتر فعالیت های اقتصادی کشور برای تولید و صادرات باشد که تحقق آن در سال جهش تولید نیازمند عزم ملی است.

بندر چابهار اکنون فرصتی ویژه برای اقتصاد کشور است که باید از مزایای بین المللی آن به شایستگی بهره‌مند شد. این بندر در واقع کم هزینه ترین، مطمئن ترین و ایمن ترین مسیر برای اتصال بازارهای دو کانون جمعیتی جهان شامل 21 کشور حوزه اقیانوس هند با جمعیتی حدود 2 میلیارد نفر و کشورهای آسیای میانه، حوزه قفقاز تا شرق اروپا با جمعیتی حدود 800 میلیون نفر است.

چابهار در توسعه محور شرق و تکمیل زنجیره حمل و نقل اهمیت ویژه ای دارد و اتمام فاز نخست طرح توسعه بندر شهید بهشتی و آغاز عملیات فاز دوم و همچنین تامین تجهیزات استراتژیک این بندر در سال جاری می‌تواند گامی بلند در زمینه جهش تولید باشد.

به گفته محمدرضا اله یار معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی سازمان بنادر و دریانوردی طرح توسعه بندر‌شهید بهشتی چابهار یکی از هشت پروژه مهم در راستای جهش تولید است که روند اجرای آن هر دو هفته به دولت گزارش می شود.

رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی سیستان و بلوچستان نیز از برنامه ریزی بلند مدت برای ارتقای ظرفیت بندر شهید بهشتی به 82 میلیون تن خبر داده است.

مهرداد عرب اول در گفت و گو با خبرنگار ایرنا درباره روند توسعه بندر شهیدبهشتی چابهار اظهار داشت: بندر‌چابهار به خوبی می تواند نقش یک دروازه بین المللی به سوی کشورهای آسیای میانه (CAS)، کشورهای همسایه و حوزه اقیانوس هند را ایفا کند.

وی افزود: بندر چابهار به دلیل واقع بودن در یکی از مهم ترین کریدورهای حمل و نقل جهانی، در صورت استفاده از پتانسیل های موجود از اهمیت بالایی در حمل و نقل بین المللی برخوردار می شود.

رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی سیستان و بلوچستان با اشاره به اهمیت این بندر استراتژیک گفت: در سند راهبرد توسعه محور شرق کشور که در سال 1384 به تصویب هیات وزیران رسیده است، توسعه بندر‌شهید بهشتی چابهار به عنوان مهم ترین زیرساخت منطقه، جهت تامین اهداف عالیه کشور مد نظر قرار گرفت.

این مقام مسئول ادامه داد: همچنین تأکید رهبر معظم انقلاب مبنی بر ساخت و بهره برداری هر چه سریعتر بندر شهید بهشتی نشان دهنده اهمیت این بندر و جایگاه آن در کشور است.

عرب اول تصریح کرد: بندر چابهار از موقعیتی استراتژیک در خارج از خلیج فارس در شرق تنگه هرمز در دریای‌عمان برخوردار بوده و در مجاورت خطوط اصلی کشتیرانی به آفریقا، آسیا و اروپا قرار دارد.

وی در ادامه بیان داشت: با اهتمام دولت تدبیر و امید از سال 1392 تاکنون با صرف حدود یک میلیارد دلار و پیشرفت فیزیکی بندر به 98 در صد رسیده است که عملا سال گذشته در فاز اول به بهره برداری رسیده است.

بندر چابهار؛ ایفاگر نقش دروازه بین المللی: 
به گفته رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی سیستان و بلوچستان، این بندر به خوبی می تواند نقش یک دروازه بین المللی به سوی کشورهای آسیای میانه (CAS) و کشورهای همسایه را ایفا کند.

عرب اول با بیان این که این بندر نزدیک ترین راه دسترسی کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه به آبهای آزاد است، اذعان کرد: ابن بندر بزرگ اقیانوسی مزیتی منحصربفرد برای کشورهایی همچون افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان و قزاقستان که دسترسی مستقیم به مرزهای آبی ندارند، محسوب می شود.

وی تصریح کرد: همزمان با تکمیل راه آهن چابهار - زاهدان زیر سا خت ترانزیت ریلی کشور نیز توسعه خواهد یافت و امکان حمل و نقل کالا و خدمات از اقیانوس هند و خلیج فارس به دریای خزر و در نهایت به روسیه و اروپا فراهم خواهد شد.

وی گفت: این قابلیت ها سبب توسعه و پیشرفت استان سیستان و بلوچستان می شود و ایجاد اشتغال قابل توجه و رونق زندگی مردم را در پی خواهد داشت و به منویات مقام معظم رهبری جامعه عمل می‌پوشاند.

قابلیت پهلوگیری شناورهای اقیانوس پیما: 
رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان با اشاره به طراحی بندر شهید بهشتی اضافه کرد: شناورهای با ظرفیت 100 هزار تن و آبخور 16 متر در این بندر بزرگ اقیانوسی قابلیت پهلوگیری، تخلیه و بارگیری دارند.
عرب اول افزود: فاز اول این بندر شامل 2 بخش اسکله های کانتینری و چند منظوره بوده، که در حال حاضر آماده بهره برداری است.

به گفته وی، وجود اسکله کانتینری با دو پست اسکله بتنی به طول کلی 720 متر و با ظرفیت 450 هزار TEU کانتینر، ا سکله چند منظوره با سه پست اسکله بتنی به طول کلی 684 متر و با ظرفیت یک میلیون و 650 هزار تن کالای فله غیر کانتینری از دیگر قابلت های این بندر است.

رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی سیستان و بلوچستان با اشاره به ظرفیت این بندر مهم بیان کرد: بعد از اتمام ساخت فاز اول طرح توسعه بندر شهیئ بهشتی ظرفیت این بندر به 5/8 میلیون تن ارتقا یافت و قابلیت بارگیری و باراندازی این میزان کالای فله و کانتینر را دارد.

افزایش ظرفیت بندر چابهار: 
عرب اول اضافه کرد: پیش بینی می شود بعد از ساخت 5 فاز طرح توسعه بندر شهید بهشتی، ظرفیت این بندر به 82 میلیون تن کالای فله، کانتینر و نفتی برسد.

وی تصریح کرد: البته در شرایط فعلی کل ظرفیت بنادر کشور 206 میلیون تن است، که در صورت تحقق این مهم حدود یک سوم از کل ظرفیت کنونی بنادر کشوردر چابهار خواهد بود.

این مقام مسوول با اشاره به عمده عملیات اجرایی و مصالح مصرفی جهت ساخت فاز نخست بندر شهید بهشتی بیان کرد: در این راستا دایک سنگی 530 متر و موج شکن سنگی هزار و 470 متری احداث شده است.

عرب اول افزود: انتقال 32 هزار کلونی مرجان جهت استحصال دریا، لایروبی حوضچه به وسعت 15 میلیون و 800 هزار متر مکعب، استحصال 203 هکتار از دریا از دیگر اقدام های انجام شده در این راستا است.

وی تراکم زمین استحصال شده را 119 هکتار اعلام و اذعان کرد: اجرای اسکله بتنی با 13 هزار عدد بلوک کیوال 10 الی 82 تن، اجرای 4 هزار و 300 متر حفاری و شمع بتنی نیز از جمله دیگر اقدام هاست.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی سیستان و بلوچستان میزان کل بتن مصرفی این پروژه را 570 هزار متر مکعب اعلام و خاطرنشان کرد: 145 کیلو متر کابل کشی و استفاده لوله های پلی اتیلن از سایز 2 تا 48 اینچ به مساحت 77 کیلو متر هم در این فاز انجام شد.

عرب اول گفت: احداث ساختمان های بندر به زیر بنای 17 هزار متر مربع، بلوک چینی محوطه به مساحت 70 هکتار با 35 میلیون بلوک بتنی روسازی از دیگر کارهایی است که در این فاز اجرایی شد.

وی بیان کرد: دستیابی به ظرفیت تخلیه و بارگیری هشت و نیم میلیون تن کالا در سال شامل 450 هزار TEU کانتینر و یک میلیون و 650 هزار تن کالای فله غیر کانیتنری و پهلوگیری شناورهای با ظرفیت 100 هزار تن از دیگر ظرفیت های این بندر اقیانوسی است.

وی با اشاره به وجود 1704 متر اسکله در بندر شهید بهشتی، گفت: 720 متر اسکله بتنی شامل دو پست اسکله کانتینری با عمق آبخور 16 متر، 684 متر شامل دو پست اسکله پهلوگیری با عمق آبخور 14 متر و یک پست اسکله پهلوگیری با عمق آبخور 16 متر و تجهیز 4 جرثقیل (STS) و 12 جرثقیل دروازه ای چرخ لاستیکی (RTG) از دیگر پتانسیل های این بندر محسوب می شود.

وی تصریح کرد: در این فاز موج شکن به طول هزار و 470 متر و دایک پیرامونی به طول 5 هزار و 30 متر معادل 8/2 میلیون متر مکعب از سنگ استفاده شده است.چابهار از توابع استان سیستان و بلوچستان در 645 کیلومتری جنوب زاهدان مرکز این استان قرار دارد.